Кому підійдуть б/в запчастини з авторозбірок
Автомобільні розбирання – це одні з основних місць реалізації запчастин, які раніше були у використанні (скор. б/в). Саме тут уживаний транспорт оцінюють та розбирають, виставляють комплектуючі на продаж як у себе, так і на сторонніх онлайн-майданчиках. Грамотні автолюбителі знають, що купівля запчастин обіцяє серйозну економію на ремонті транспорту. Однак не всім товарам із розбірок варто приділяти увагу.
Що можна купувати
Водію, який готується до поїздки на розбирання, варто згадати поняття залишкового ресурсу деталей. Скажімо, якісний передній амортизатор може пройти 100 тис. км. До зняття з авто та виставлення на продаж він пройшов 50 тис. км. Залишковий ресурс становитиме 50 тис. км. Але лише приблизно – багато залежатиме від умов їзди, стану ходової другого авто тощо. Виходячи з цього, виділяють кілька категорій вживаних запчастин, які можуть мати пристойний залишковий ресурс на момент покупки:
-
Комплектуючі кузова та салону;
-
Скло, дзеркала та інша оптика (крім ламп);
-
Особливо живучі елементи ходової та підвіски – важелі, балки, підрамники тощо;
-
Складні агрегати на кшталт генераторів, моторів, коробок передач, турбін.
У разі купівлі складних агрегатів водієві варто бути готовим до проведення перевірок. Доведеться оцінити працездатність агрегату та його поточний стан, а також прикинути, що потрібно на його ремонт та обслуговування. Експерти Avtopro.ua також віднесли до умовно допустимих до покупки запчастин приводні вали, компоненти вихлопу, датчики, кріплення, колісні диски, рульові рейки. Складні автомобільні комплектуючі можна брати на розбираннях лише заради того, щоб використовувати їх як донори – розібрати, отримати придатні запчастини та застосувати їх для ремонту іншого вузла.
А що брати не варто
Як читач уже здогадався, купувати запчастини з малим залишковим ресурсом не варто. Але як бути з тими деталями, які апріорі не можуть довго прослужити? Брати їх у магазині, на ринку чи замовляти у мережі – аби вони були новими. Виділимо пару категорій проблемних деталей:
- Автомобільні олії та інші технічні рідини;
- Фільтри всіх типів;
- Приводні ланцюги та ремені;
- Гальмівні диски та колодки;
- Сальники, пильовики, манжети та інші ущільнювачі;
- Підшипники, ступичні вузли у зборі;
- Свічки запалювання.
Список можна доповнити високовольтними проводами, прокладками двигуна, патрубками, трубками гальмівної системи, кульовими опорами. Якщо пробіг гумометалевих деталей з розібраного автомобіля невеликий (трохи більше 30-40 тис. км), їх можна брати. Втім, навіть так вони прослужать недовго – це, швидше, тимчасове рішення для бюджетного ремонту.
Почитати ще:
