Двомісний літак ледь не розбився через комаху: що сталося
Звичайний навчальний політ у Швейцарії перетворився на драматичну боротьбу за виживання після того, як звичайна оса спровокувала відмову двигуна вже за кілька хвилин після зльоту двомісного літака.
Про це повідомляє Daily Star з посиланням на опублікований нещодавно звіт Швейцарського бюро розслідування авіаційних пригод (SESE).
Інцидент стався ще 8 листопада 2024 року поблизу Ставайє-ле-Жибру в кантоні Фрібур. Двомісний легкий літак DV20 Katana вилетів з аеродрому Екювільєн о 15:01.
На борту перебував досвідчений пілот-інструктор, усі стандартні перевірки безпеки були пройдені, погода — ясна. Здавалося, ніщо не віщувало біди.
Проте вже за дві хвилини після зльоту, на висоті близько 1 130 метрів, літак раптово почав сильно трястися. Інструктор блискавично взяв управління на себе і зменшив оберти двигуна — вібрація тимчасово вщухла. Після перевірки на обледеніння карбюратора він спробував знову додати потужність, однак тремтіння і втрата тяги негайно повернулися.
Усвідомивши, що стабільний політ неможливий, екіпаж перевів літак у режим планування і направив його назад до аеродрому. Посадка виявилася драматичною, але безпечною.
Винуватець — оса
Подальше розслідування SESE встановило несподіваного винуватця інциденту. Комаха, схожа на осу, потрапила всередину через вентиляційний отвір без жодної захисної сітки й пробралася в правий карбюратор, частково заблокувавши подачу палива.
Через нестачу пального два циліндри двигуна почали давати збої, що повністю порушило синхронну роботу мотора. Екіпаж опинився за крок від повної зупинки двигуна в повітрі.
Що зміниться після інциденту
Слідчі підкреслили: звіт покликаний запобігти майбутнім аваріям, а не встановити винних. Вони закликали регуляторів і виробників краще захищати вентиляційні отвори двигунів від потрапляння сторонніх предметів.
Виробник літака Diamond вже випустив рекомендації щодо перевірки вентиляційних трубок і встановлення нового прозорого фільтра. Компанія Rotax, що виробляє двигуни, оголосила про плани оновити інструкції з технічного обслуговування, акцентувавши увагу на захисті відповідних вузлів.
Почитати ще:
